Mitä kuuluu, THINK City?

Kansainvälinen turvallisuuspalveluyritys Securitas on valinnut THINK Cityn piirivartiointikäyttöön Helsingin alueelle.
- Sähköautot tekevät kovaa vauhtia tuloaan ja olemmekin seuranneet niiden kehitystä suurella mielenkiinnolla. Eco Urban Living -sähköautohankkeen myötä päätimme hypätä edelläkävijöiden kyytiin myös autoiluasioissa ja hankkia yrityksen käyttöön sähköauton, autopalveluiden esimies Juha Korhonen kertoo.

Piirivartiointitehtävissä autolle on asetettu useita kriteereitä ja valintaan vaikuttikin Korhosen mukaan moni tekijä.
- Valitsimme THINK Cityn, sillä sen koko ja käyttösäde vastaavat tarpeitamme ja nollapäästöisenä se on ympäristötavoitteidemme mukainen. Kun auto on vielä valmistettukin Suomessa, oli kasassa meille kaiken kaikkiaan sopiva paketti. Lisäksi nopea toimitusaika, noin kuukausi, oli iloinen yllätys.

Auto on kerinnyt jo tositoimiinkin. Korhosen mukaan kommentit ovat olleet positiivisia.
- THINK City on näppärä auto erityisesti kaupungissa. Sitä on hyvä ja miellyttävä ajaa.  Haluan kannustaa muitakin yrityksiä ja yhteisöitä valitsemaan sähköauton. Se vaikuttaa positiivisesti kaupungin melu- ja päästötasoon. Sympaattinen sähköauto on myös imagollisesti fiksu valinta.

Valmet Automotive saa Securitakselta arvokasta käyttökokemusta, jota voidaan hyödyntää muun muassa tuotekehityksessä. Korhonen summaa asian ytimekkäästi:
- Jos auto kestää meidän käytössämme, kestää se missä tahansa.

Syyskuun ensimmäisenä aamuna Fortum esitteli Espoon Keilaniemessä sähköautoja ja niiden pikalatausasemia yrityspäättäjille, toimittajille sekä muille autoilun edelläkävijöille. Tilaisuus alkoi seminaarilla, jonka avaussanat lausui liikenneministeri Merja Kyllönen. Seminaarissa esiteltiin myös Metropolia Ammattikorkeakoulun maailmalla mainetta niittänyt suomalainen sähköurheiluauto ERA. Viimeinen puhuja, Fortumin Charge & Drive -liiketoiminnasta vastaava Johan Ander, kertoi uusista pikalatausasemista, jotka lyhentävät sähköauton latausajan 15–20:een tai jopa 5 minuuttiin.

Seminaarin päätyttyä Espoon kaupunginjohtaja Jukka Mäkelä avasi esittelyalueen. Mäkelä käyttää virka-autonaan THINK City -sähköautoa. Esittelyalueella seminaariväen tutustuttavina oli muun muassa maailman ensimmäinen kokonaan sähkökäyttöinen tehdasvalmisteinen Mercedes-Benz Vito E-Cell -pakettiauto, Peugeot iOn -sähköauto, Vuoden autoksi ja Euroopan vuoden autoksi valittu Nissan Leaf sekä suomalainen, jo markkinoilla oleva THINK City -sähköauto.

Valmet Automotivella THINK Cityn markkinoinnista ja myynnistä vastaava Hans Svensson kertoi esittelyalueella THINK Cityn ominaisuuksista ja mainitsi auton saaneen jo jalansijaa maamme markkinoilta, eikä syyttä.
- Sähköauto on merkittävin alalla tapahtunut tekninen muutos sataan vuoteen. Se on suuri askel kohti päästötöntä liikennettä ja voi ratkaista monta ympäristöhaastetta. Jo usea yritys ja kaupunki on valinnut THINK Cityn. Vaihtamalla sähköautoon yrityksen kestävän kehityksen tavoitteet on helpompi saavuttaa: jokainen sähköauto tekee ilmasta puhtaampaa.

Top-Boat Oy on Helsingin Laajasalossa sijaitseva venekorjaamo, jonka toimintaan kuuluu huolto sekä varaosa- ja moottorimyynti. Veneitä huolletaan joko paikan päällä Laajasalossa tai sitten siinä satamassa, jossa asiantuntijan apua kaipaava vene on. Päivittäiset ajokilometrit ylittävät harvoin sataa. Siksipä huoltoautoksi onkin hankittu THINK City -sähköauto. Kokemukset ovat positiivisia.

Top-Boat aloitti toimintansa 1960-luvulla. Menestykseen ovat siivittäneet paitsi ensiluokkainen jälki ja sitä myötä tyytyväiset asiakkaat myös edelläkävijyys. Tämä näkyy niin pääbisneksessä kuin myös kaikessa sitä tukevassa toiminnassa – mm. päästöttömän ja äänettömän huoltoauton valinnassa.

Toimitusjohtaja ja omistaja Ari Pietarila koeajoi THINK Cityn ja tykästyi siihen heti. Tilaus ja toimitus kävi nopeasti – reilussa viikossa koeajosta ympäristöystävällisyyteen ja tekniseen edelläkävijyyteen panostavan Top-Boatin pihalla komeili oma sähköauto. Nyt päästöttömiä kilometrejä on kertynyt jo lähemmäs 700. Kokemukset ovat olleet myönteisiä.
- Olemme hoitaneet huoltokeikkoja THINK Cityllä. Auto on hyvä ajaa. Se lähtee kivasti liikkeelle esimerkiksi liikennevaloissa ja painopiste on matala. Liikkeiltään sähköauto on näppärä ja tavaratilaan mahtuu pakki sekä muut tarvittavat tavarat. Liikumme pääosin Helsingissä, Espoossa ja Sipoossa, joten käyttösäde riittää mainiosti päivittäisiin ajoihimme.

Pietarilan mukaan venealan yrityksillä on perinteisesti iso avolavanelivetojenkki, joten sähköauto on oivallinen tapa erottua joukosta.
- Hauska muotoilu herättää hymyjä ja huomiota. Moni haluaa kokeilla sähköautoa sillä harva on ajanut sellaisella muualla kuin Linnanmäellä, Pietarila toteaa pilke silmäkulmassa.

Vastahankitulla sinisellä THINK Cityllä ajetaan Top-Boatissa monta vuotta. Auto on teipattu yrityksen ilmeen mukaisesti ja sopii muiltakin osin imagoon, ympäristöasiat kun ovat muutenkin tapetilla. Myös uteliaisuus uutta kohtaan innosti hankintaan – THINK City on ensimmäinen lajissaan maamme teillä. Pietarila summaa kokemuksensa ytimekkäästi:
- Hankkimalla THINK Cityn hankin huolettomuutta. Olen ollut valintaani hyvin tyytyväinen!

Sähköautot olivat menossa mukana jo autohistorian ensimetreillä 1830-luvulla. 1900-luvun alussa starttimoottorilla varustetut polttomoottoriautot kuitenkin syrjäyttivät ne. Toisen kerran sähköautojen massatuotantoa pyrittiin käynnistämään 1990-luvulla. Vaikka innostus oli kova, ei tarpeeksi usea taho lähtenyt sähköauton matkaan.

2000-luvulla sähköauto on tehnyt kolmannen tulemisen ja lyönyt itsensä lopullisesti läpi. Useat maat ovat ottaneet tavoitteekseen laajentaa sähköautokantaa ja huomioineet tämän myös infrastruktuurissaan. Lisäksi monet kaupungit ja yritykset ovat tehneet pitkän tähtäimen suunnitelmia ekologisempaan vaihtoehtoon siirtymisestä myös autoilussa.

Sähköautojen menestyksekkäästä kolmannesta tulemisesta kirjoittaa myös businesskirjoistaan tunnettu amerikkalainen Ellie Rubin. Hän listaa sähköauton kasvavan suosion pohjaavan mm. alati nouseville polttoainehinnoille sekä vihreiden arvojen toteutumiseen niin liiketoiminnassa kuin yksityissektorillakin.

Lue koko artikkeli ja katso video!

Lähteet:

technorati.com

Wikipedia

Liittokansleri Angela Merkelin hallitus on ilmoittanut kaksinkertaistavansa sähköautotuen Saksan autoteollisuudelle. Kokonaissumma kohoaa kaiken kaikkiaan kahteen miljardiin euroon ja se on tarkoitettu uusien automallien kehittämiseen.

Saksa suuntaa tukensa suoraan alan teollisuudelle. Moni maa tukee myös sähköauton hankintaa. Britanniassa tuetaan sähköauton ostamista 5 700 euron verokannustimella/auto, Italiassa 3 500 eurolla ja Ranskassa 5 000 eurolla. Yhdysvallat puolestaan antaa 250 000 ensimmäiselle sähköautolle veroetuja vuoden 2014 loppuun mennessä 1 800–5 500 euroa/auto ja Kiina tukee taksiyhtiöiden sähköauton hankintaa 6 500 euroon asti autolta. Tanskassa ja Norjassa sähköauto on vapautettu autoverosta.

Useat maat tukevat lisäksi infrastruktuuri-investointeja, joilla vahvistetaan sähköverkkoja ja rakennetaan uusia latauspisteitä. Myös myynti poikkeaa maittain. Esimerkiksi Ranskassa sähköauto ostetaan ilman akkuja ja ne liisataan 70 eurolla/kk.

Ranskan malli ei onnistu ainakaan toistaiseksi Suomessa, sillä maamme autoverolain mukaan sähköautossa on oltava akut mukana, koska ne ovat sen toiminnalle välttämättömiä. Jäämme odottamaan uuden hallituksen toimia sähköautoilun tukemisen ja sitä myötä puhtaamman liikenteen puolesta.

Lähde:

talouselama.fi

Sähköautojen laajamittaista käyttöönottoa tuetaan ympäri maailmaa. Viimeisin uutinen sähköautomyönteisyydestä tulee San Franciscosta, jossa pormestari Ed Leen tavoitteena on tehdä kaupungista sähköautoilun edelläkävijä. San Francisco näyttää esimerkkiä tarjoamalla ilmaisen akkujen latauksen kaikissa omistamissaan parkkihalleissa sekä kansainvälisellä lentokentällä. Päätöksen myötä kaupunki asentaa lähes 90 uutta sähköautojen latausasemaa.

Myös Suomessa moni kaupunki ja ostoskeskus tarjoaa latausmahdollisuuden sähköautoille. Muun muassa kauppakeskus Sello, Helsingin Energian latauspiste Kampissa sekä Stockmannin latauspisteet Helsingissä, Tampereella, Turussa ja Oulussa mahdollistavat sähköauton akkujen lataamisen.

Latauspisteistä on suunniteltu myös uutta vientivalttia. Ensto on kehittänyt yhdessä Fortumin kanssa sähköauton latauspisteen, josta toivotaan uutta menestystuotetta alati kasvaville sähköautomarkkinoille. Ensimmäiset uudenmalliset latauspylväät ovat jo käytössä Espoon Tapiolassa Kaupinkallion paikoitustalossa.

lähteet:

tekniikkatalous.fi/duuniauto

tekniikkatalous.fi/duuniauto

hs.fi/autot

Moni haluaisi katumaasturin työsuhdeautokseen, mutta ei saa. Metsolla toive yleensä kariutuu päästörajoihin.

“Meillä päästörajana on 180 grammaa kilometrillä. Jos hiilidioksiidipäästöt ovat alle rajan, auton voi valita työsuhdeautoksi riippumatta korimallista”, Metson autohankinnoista vastaava Ville Halonen toteaa. Metsolla on Suomessa ja Ruotsissa noin 300 autoa. Kaikkien autojen tulee olla diesel-käyttöisiä tai hybridejä. Metson työntekijöiden keskimääräinen ajokilometrimäärä on 32.000 kilometriä.

Metsolla autoasiat on ulkoistettu. “Me luotamme siihen, että leasingyhtiöillä on parempi autojen asiantuntemus ja hallintajärjestelmät kuin meillä. Meidän ydinliiketoimintamme on jotain ihan muuta kun hallita autoja”, Halonen sanoo. Ville Halosella on itsellään ajossa Uudenkaupungin autotehtaan valmistama sähköauto THINK City. Imago ei vaikuta Metson autopolitiikkaan mutta kustannukset ja turvallisuus vaikuttavat, sanoo Ville Halonen.

Lainaukset: Tekniikka & Talous, Duuniauto-liite, huhtikuu 2011

Tiukentuneet ympäristövaatimukset ja ekologisten vaihtoehtojen lisääntyminen näkyy paitsi autokannassa myös rakentamisessa.

Hyvä esimerkki uudenlaisesta rakentamisesta ja ympäristötietoisesta ajattelutavasta on kauppakeskus Sello, joka pyrkii kaikessa toiminnassaan ekologisuuteen. Kauppakeskuksen parkkihallissa avattiin maaliskuussa neljä sähköautojen latauspistettä. THINK City sai kunnian olla ensimmäinen auto, joka pisteessä ladattiin.

Latauspisteet toimittaneella Fortumilla on Suomessa jo 53 ja Ruotsissa 50 julkista latauspistettä. Mitä laajemmaksi latausverkosto kasvaa sitä helpommaksi käy sähköauton tai hybridin lataaminen. Tämä houkuttaa paitsi yrityksiä myös kuluttajia vihreämmän autoilun pariin.

Lähde:

http://www.sello.fi/fi/ajankohtaista/selloon-s-hk-autojen-latauspiste/

Espoon tähtää johtavaksi sähköautoilun osaamiskeskukseksi. Yhtenä etappina tavoitteen saavuttamiseksi kaupunki on hankkinut THINK City -sähköautoja palvelukäyttöön, mm. kodinhoidon tarpeisiin. Sähköautojen avulla liikenteen päästöjä voidaan vähentää merkittävästi. Ne auttavat myös kestävän kehityksen tavoitteiden sekä tiukentuneiden ympäristövaatimusten saavuttamisessa.

Yksi Espoon hankkimista THINK Cityistä on kaupunginjohtaja Jukka Mäkelän käytössä.
- Valitsin työsuhdeautokseni THINK City -sähköauton, koska Espoo haluaa edistää kestävää kehitystä. Espoon, Aalto-yliopiston, Fortumin ja Valmet Automotiven yhteisessä kehityshankkeessa kuljemme kohti puhtaampaa kaupunkia ja parempaa ilmanlaatua – sähköautolla, Mäkelä toteaa.

Hän viittaa Eco Urban Living -hankkeeseen, jonka tavoitteena on edistää teknologian kehitystä ja rakentaa ympäristötietoista kaupunkimiljöötä. Tavoitteena on myös mahdollistaa ladattavien sähköautojen laajamittainen käyttöönotto kaupungissa ja näin pienentää liikenteen päästöjä merkittävästi. Keskeinen osa hanketta on kehittää autojen lataamiseen tarvittava infrastruktuuri. THINK Cityä valmistava Valmet Automotive saa Eco Urban Living -hankkeen myötä tietoja sähköautojen latauksesta, ajomatkoista ja kulutuksesta, joita voidaan hyödyntää THINK Cityn tuotekehityksessä.

Toivotamme Jukka Mäkelälle hyvää työmatkaa ja Eco Urban Living -kehityshankkeelle menestystä!

Lähteet:

http://www.espoo.fi

https://www.eco-urbanliving.com

Teknarin 2/2011 teemana ovat vaihtoehtoiset polttoaineet, mukana toki myös sähkö. Sähkömoottori ei synnytä päästöjä ja on täten puhdas ratkaisu. Teknari kirjoittaakin sähköauton soveltuvan tällä hetkellä juuri kaupunkiliikenteeseen ja uskoo laajamittaisen käytön parantavan nopeastikin kaupunkien ilmanlaatua.

Samassa numerossaan Teknari käsittelee myös THINK Cityä. Erityisesti auton ajettavuus kaupungissa saa maininnan, kuten myös 2-paikkaisen auton erittäin iso tavaratila. Teknari kirjoittaa sähköautoilun sopivan Suomeen juuri puhtautensa vuoksi – meillä kun sähkö tuotetaan ehtymättömällä vesivoimalla.

Lähde:
issue.teknari.fi 3.2.2011

Uudenkaupungin ammatti- ja aikuisopisto Novida on hankkinut ensimmäisenä oppilaitoksena Suomessa opetuskäyttöön Euroopan myydyimmän sähköauton, THINK Cityn.

Koska sähköautotekniikan tuntijoita on tällä hetkellä vähän ja kysyntä kasvaa koko ajan, kattaa Valmet Automotiven ja Novidan yhteistyö myös sähköautotekniikan opetuksen. Sähkö- ja autoalan oppilailla onkin nyt ainutlaatuinen mahdollisuus tutustua sähköauton tekniseen rakenteeseen sekä huoltoon, ja valmistua takataskussaan varsinainen kilpailuvaltti – sähköautotekniikan tuntemus.

Autotehdasyhteistyön myötä Novidalla on jatkossa tavoitteena toimia THINK Cityn merkkihuoltamona sekä sähköautojen huoltokorjaamona ja varaosamyyjänä.

Lähteet:
Uudenkaupungin Sanomat 3.2.2011
Novida.fi 3.2.2011

Helsingin Sanomat uutisoi Helsingin kaupungin kaavailevan alennuksia erittäin pienipäästöisten autojen pysäköintimaksuihin. Uudistuksen myötä ne autot, joiden hiilidioksidipäästöt ovat korkeintaan 100 g/km saisivat parkkeerata kaupungin pysäköintipaikoilla puoleen hintaan. Pienemmillä pysäköintimaksuilla autoilijoita halutaan houkutella ekologisemman tekniikan ja vähäpäästöisten autojen pariin.

Uutinen on erittäin mieluisa kaikille THINK City -kuskeille. Sähkömoottorinsa ansiosta auton hiilidioksidipäästöt ovat 0 g/km, joten se kuuluu ensimmäisten joukossa puolitettujen parkkimaksujen piiriin.


Lähde:
1.2.2011 omakaupunki.hs.fi

Lucian päivää vietetään pyhän Lucian kunniaksi 13. joulukuuta. Ympäri Suomea järjestettävät Lucia-kulkueet tuovat valoa pimeän talven keskelle ja keräävät joka vuosi innokkaita katsojia ja neidon ihailijoita. Tänä vuonna Helsingin kulkueessa oli valoa tuomassa myös valotuikkusin koristeltu THINK City. Se on sähkömoottorinsa ansiosta päästötön ja lähes äänetön – ja sopiikin siksi mitä parhaiten juuri kaupunkiympäristöön. Kulkueen ainoa sähköauto tuo paitsi valoa kaamokseen myös parannuksen kaupunkien ilmanlaatuun ja melutasoon.

Kun Tuulilasi (16/10) testasi THINK Cityn, saivat kiitosta erityisesti päästöttömyys, pienet ajokustannukset sekä auton kompakti kokonaisuus. Myös keskivertoa korkeampi istuma-asento, ajettavuus ja reilu tavaratila ansaitsivat aplodit.

Suomessa valmistetun, sähköautoksi suunnitellun THINK Cityn ajettavuus yllätti Tuulilasin testaajat positiivisesti. Ajotuntuma on jämäkkä ja hallintalaitteisto hyvin käsillä. Ohjauspyörä, viikset ja mittaristo ovat selkeitä. Kori ei keinahtele ja kulkusuunta säilyy uraisillakin teillä. Myös suurin osa tiestön epätasaisuuksista suodattuu pois.

THINKin keskivertoa korkeampi istuma-asento sai koeajossa kehuja. Tuulilasin mukaan ajoasento muistuttaakin enemmän citymaasturia kuin normaalia henkilöautoa, mikä johtuu istuinten alle asennetusta akustosta. Ajoasennon säädöt koettiin toimiviksi, pituussäätö riittää keskimääräistä kookkaammallekin kuskille. Korin korkeuden ansiosta sisällä on riittävästi myös pääntilaa.

Kaupunki- ja taajama-ajoon suunnitellun THINK Cityn kääntöympyrän halkaisija on reilusti alle 10 metriä, mikä helpottaa parkeerauksissa ja kaupunkien kapeilla kaduilla ajettaessa. Tuulilasi kehui myös hyvää näkyvyyttä: ikkunapinta-alaa on paljon, sivupeilit ovat tarpeeksi suuret ja a-pilarien katve on suhteellisen pieni. Myös auton ulkonäkö keräsi kadulla huomiota. Auto onkin mittojensa (pituus 3,1 m, leveys 1,7 m, korkeus 1,6 m) puolesta erittäin kompakti pakkaus.

THINK Cityn tavaratilalle Tuulilasi antaa kiitettävän arvosanan. Auton kokoon nähden 490 litran tavaratila onkin varsin suuri, ja reilusti suurempi kuin monissa alemman keskiluokan viistoperissä.

Tuulilasi mainitsi erikseen THINK Cityn edulliset ajokustannukset. Lehti mittasi maantiekulutukseksi 2,3 €/100 km ja kaupunkikulutukseksi 3,6 €/100 km.

Pääkaupunkiseudulla autojen yhteiskäyttöä harjoittava City Car Club on myyty Pekka Peren omistamalle Suomen kaupunkiautot Oy:lle. Liiketoimintakauppa mahdollistaa nykyistä nopeamman kasvun sekä mm. sähköautojen käyttöönoton. Toiminta jatkuu City Car Club -nimellä.

City Car Clubin asiakasmäärän ja liikevaihdon kasvu on jatkunut hyvänä jo toista vuotta. Asiakasmäärä on kasvanut vuodessa lähes tuhannella nykyiseen 3 400 asiakkaaseen. "Koska uuden yhtiön talous on vakaalla pohjalla ja uudella omistajalla on selkeä näkemys toiminnan laajentamisesta, nyt tehdyllä kaupalla on suuri myönteinen vaikutus, joka hyödyttää niin nykyisiä kuin tuleviakin asiakkaita", City Car Clubin kehitysjohtaja Kimmo Laine tiivistää.

City Car Club on tehnyt aiesopimuksen, jonka pohjalta pienimmät autot korvataan ensi vuoden kuluessa Valmet Automotiven valmistamilla kotimaisilla THINK City -sähköautoilla.

Taustaa:
City Car Club aloitti autojen yhteiskäytön Helsingissä keväällä 2000. Tällä hetkellä autoja on saatavilla jo yli sadassa paikassa eri puolilla pääkaupunkiseutua. City Car Clubin suurin asiakas on Helsingin kaupunki, jonka 17 eri yksikköä käyttää palvelua. City Car Club ja Helsingin Seudun Liikenne HSL tekevät yhteistyötä, jonka tavoitteena on tarjota auton hankintaa pohtiville mahdollisuus yhteiskäyttöisiin autoihin erityisehdoin.

Yhteiskäyttö mahdollistaa satunnaisen autonkäytön autottomille sekä vähentää talouksien tarvetta hankkia ns. kakkosautoja. City Car Clubin kautta auton tarvitsija voi valita kuhunkin tarpeeseensa parhaiten soveltuvan automallin ilman auton omistamiseen liittyviä huolia. Autojen yhteiskäyttö tuottaa huomattavia taloudellisia säästöjä ja vähentää saasteita. Auton käyttäjälle palvelu on helppo, sopiva auto on käytettävissä aina tarvittaessa, ja kaikki autoilusta aiheutuvat kustannukset näkyvät yhdellä laskulla.

Helsingin seudun yhteiskäyttöautoilun edistämissuunnitelman mukaan pääkaupunkiseudun yhteisautoilijoista noin 80 % käyttää joukkoliikennettä päivittäin tai muutaman kerran viikossa, ja 70 %:lla on kausilipulla varustettu matkakortti. Yksi yhteiskäyttöinen auto korvaa 4–25 yksityisautoa ja tilaa vapautuu muuhun tarkoitukseen. Autojen yhteiskäyttäjät tuottavat noin 300 kg vähemmän hiilidioksidipäästöjä vuodessa kuin vastaavan ikäinen väestö pääkaupunkiseudulla keskimäärin.

Autojen yhteiskäytön potentiaali ja vaikutukset -raportin mukaan vuonna 2020 nykyisen trendin mukainen asiakasmäärä pääkaupunkiseudulla on noin 17 000, jonka ansiosta pääkaupunkiseudulla autojen määrä laskisi noin 5 700 autolla. Parkkipaikkojen rakentamisessa säästettäisiin yli 85 miljoonaa euroa.

Lisätietoja:
Pekka Pere, toimitusjohtaja, Suomen kaupunkiautot Oy
Pekka@Pere.fi, 040 767 5100

Kimmo laine, kehitysjohtaja, City Car Club
Kimmo.Laine@CityCarClub.fi, 040 555 8822

Aalto-yliopiston teknillisen korkeakoulun alayhdistys Teekkareiden Autokerho tempaisee ja ajaa TA-Yhtiöiden THINK City -sähköautoilla Leviltä Espooseen. Tulevat insinöörit testaavat matkalla auton käyttöominaisuuksia ja pysähtyvät TA-Yhtiöiden kohteissa ympäri maan. Päästöttömiä ajokilometrejä kertyy kiertueella lähes 1000. Autoja on kaksi ja teekkareita neljä. Aikaa on varattu viikko.

Valmet Automotiven Uudenkaupungin tehtaalla valmistettu THINK City toimii 100-prosenttisesti sähköllä. Sähkömoottorin ansiosta auton hiilidioksidipäästöt ovat 0 g/km ja se on lähes äänetön. Tästä matkasta silti tuskin volyymiä puuttuu – teekkarit kun ovat tunnettuja letkeästä huumoristaan. Myös kustannukset ovat saaneet hymyn huulille: 100 km taittuu n. 2 eurolla. Lapin Kansan (16.11.2010) mukaan teekkarit ovat maksaneet sähköstä vain yhdessä latauspaikassa.

THINK Cityn ja Teekkareiden Autokerhon Suomi-kiertueen mahdollistava TA-Yhtiöt valitsi asuntojensa markkinointihenkilöstön käyttöön sähköauton viestittääkseen asukkailleen strategiastaan hyödyntää energia- ja ympäristöystävällisiä keinoja asuntotuotannossaan.

Toivotamme teekkareille ja THINK Cityille hyvää matkaa!

THINK ilmoittaa valmistaneensa 2500:n kappaleen THINK City kaupunkisähköautoa. THINKin toimitusjohtaja Barry Eagle toteaa: ”Tämä virstanpylväs vahvistaa edelleen THINK Cityn asemaa maailman parhaiten myyvänä sähköautona maailmassa.” THINK Cityn kehitys saatiin valmiiksi vuonna 1999. THINKin insinöörit arvioivat, että THINK Cityillä on taivallettu yli 55 miljoonaa päästötöntä maantiekilometriä. THINK Cityn Euroopan tuotanto on Suomessa, valmistuskumppanina Valmet Automotive.

Valmet Automotiven väki juhlistaa 2500:n THINK City-sähköauton valmistumista

THINK Leasing on uudenlainen, joustava leasing-muoto, joka on suunniteltu THINK Citylle. Siinä on huomioitu sähköauton erityisvaatimukset koskien mm. ylläpitoa ja käyttöaikaa. THINK Leasing -palvelun tuottaa Secto Automotive Oy. Lisätietoa palvelusta löytyy Leasing-sivulta.

- Sähköautojen tuominen yritysten käyttöön helpolla ja vaivattomalla leasing-pohjaisella käyttömaksulla on mielestämme avaintekijä sähköautojen yleistymisessä. Tarjoamme THINK Leasingin yhteyteen myös mahdollisuutta yrityksen muun autokannan kokonaiskustannusten hallinnointiin, kertoo johtaja Matias Henkola Secto Automotivesta. THINK Cityä valmistava Valmet Automotive on tyytyväinen yhteystyöhön Secto Automotiven kanssa. Myös sähköautojen kysyntä on yllättänyt positiivisesti.

- Yritykset ja yhteisöt ovat osoittaneet suurta kiinnostusta THINK Cityä kohtaan. Olemme iloisia, että olemme löytäneet yhteistyökumppanin, joka tuottaa meille THINK-konseptia täydentäviä leasing-palveluita, THINK Cityn markkinoinnista ja myynnistä Suomessa vastaava johtaja Hans Svensson toteaa.

THINK City -sähköautot olivat esillä Sino-Finnish Innovativeness Forumin osana pidetyssä sähköautonäyttelyssä 20.9. Espoon Dipolissa järjestetyssä kutsuvierastilaisuudessa arvostettu joukko asiantuntijoita Kiinasta ja Suomesta kertoi, mitä ympäristöystävällinen kaupunkiympäristö parhaimmillaan on, ja miten sen voi saavuttaa. Tilaisuudessa mm. Nokia, Fortum ja Thinkin valmistaja Valmet Automotive esittivät ajatuksiaan ympäristöystävällisiin ratkaisuihin liittyvistä innovaatioista. Kutsuvieraat tutustuivat kiinnostuneina paikallaolleisiin Think-autoihin sekä näiden latausjärjestelmään.

THINK oli vahvasti esillä viime viikonlopun Electric Motor Showssa. Helsingin Messukeskuksessa järjestetyssä sähköajoneuvotapahtumassa oli mahdollisuus tutustua THINK City –autoihin pintaa syvemmältä. Messuvierailla oli myös mahdollisuus hypätä THINK Cityn ratin taakse ja koeajaa suomalaisvalmisteista sähköautoa Messukeskukseen rakennetulla koeajoaradalla.

THINK City -sähköautoja saa nyt myös Ahvenanmaalta Valmet Automotiven solmittua THINK-jälleenmyyntisopimuksen paikallisen Mariehamns Motorcompanyn kanssa.

Valmet Automotiven markkinointi- ja myyntijohtaja Hans Svenssonin mielestä Ahvenmaalla on potentiaalia nousta todelliseksi vihreän autoilun keitaaksi: "Meri tulee nopeasti vastaan, joten ajettavat matkat ovat suhteellisen lyhyitä. Ahvenanmaalaiset ajavat vuosittain noin 6000 kilometriä eli huomattavasti vähemmän kuin mannersuomalaiset. Minne muualle sähköauto soveltuisi yhtä mainiosti kuin tänne?"

Tekniikan Maailman uusimmassa numerossa (16/2010) on THINK Cityn koeajoraportti. Lehti kehuu varsinkin auton käsiteltävyyttä, tavaratilaa, ja toimintasädettä.

Myös THINK Cityn ajotaloudellisuus keräsi kehuja: "Kun kulutettu sähkö muutetaan euroiksi, voidaan päätellä auton todellinen taloudellisuus. Jos kilowattitunnin hintana käytetään sähkönsiirtoineen 10,5 senttiä, taittuu THINK Cityllä sadan kilometrin matka noin kahdella ja puolella eurolla. Tällä saa noin 1,8 litraa bensiiniä, jolla ei pääse kovin pitkälle."

Koeajoraportin tiivistelmä on luettavissa Tekniikan Maailman nettisivuilla.

Ensimmäiset Valmet Automotiven Uudenkaupungin tehtaalla valmistetut, täysin hiilidioksidineutraalit THINK City –sähköautot luovutettiin tänään A2B Finlandille. Helsinkiläinen A2B Finland on ensimmäinen täysin päästöttömiä kuljetuksia tarjoava yritys Suomessa.

"Tarjoamme yrityksille viherpesun sijaan konkreettisen ja helpon keinon pienentää hiilijalanjälkeään. Tämän päivän yrityksillä on tarve ja aito halu panostaa ekologisuuteen, mutta usein vihreiden arvojen noudattaminen voi olla monimutkaista ja vaikeaa. Me tarjoamme yrityksille konkreettisen ja helpon tavan olla ekologisia. Koska sähköautokuljetuksistamme ei synny lainkaan päästöjä, auttaa kuljetuspalvelumme yrityksiä säästämään luontoa konkreettisesti – jokainen meiltä valittu päästötön kuljetus on yksi saastuttava kuljetus vähemmän", kertoo A2B:n toimitusjohtaja Tero Kakko.

Valmet Automotive on solminut kaksi ensimmäistä THINK-jälleenmyyntisopimusta. Ensimmäiset THINK City –sähköautoja asiakkailleen tarjoavat jälleenmyyjät ovat Länsiauto-konserniin kuuluvat liikkeet AutoJalonen Espoossa ja Magneetti Vantaalla.